臺風天開車安全還是坐公交安全篇1

1、路上遇到狂風時，減速慢行，注意觀察周邊情況。刮狂風時，路邊的樹枝、車輛，都可能是危險來源。如果感覺控制不住車輛，立即找安全地方停車。

2、高速行駛雨勢變大時，合理地利用燈光，有效保證自己的車被其他車輛看到。雨天在高速上行駛，勿濫用雙閃燈。

3、行車能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。

4、行車能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

5、行車能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

6、路遇積水路段，如積水超過輪胎的一半，便不要再冒險涉水，以免發生機械事故。如水不深，先停下來，觀察其他涉水車輛是否通行順暢，來判斷地面是否有深坑或障礙物。涉水時，注意與前后車輛拉開距離。涉水后不要立即快速行駛，避免剎車片濺水后剎車不靈。

7、臺風期間，汽車最好停放在室內停車場。如必須停在路邊，則不要貼近露天廣告牌和外墻掛有不穩定雜物的樓房旁。

臺風天開車安全還是坐公交安全篇2

臺風來了，暴雨天氣也隨之而來，那么暴雨天氣開車需要注意什么呢?讓我們學習如何在臺風天開車。

1.避免突然剎車。

大雨天一定要減速，避免緊急制動。低速行駛時有一個反應時間，避免突然剎車是為了防止剎車片和剎車盤之間形成水膜，可能導致打滑甚至側滑。在這種情況下，應該使用檔位和油門來控制車速。

2.開車時開燈。

雨天行車時打開寬度指示燈(小指示燈)。不開燈會直接影響前車對后方情況的判斷，即很難判斷后車的位置、距離和速度。如果前車在情況不明時變道或轉彎，很可能導致追尾。

3.注意避開行人。

雨天開車注意文明。通過水灣時或路上有行人時，一定要減速，避免濺起水花，弄濕路人的衣服。

4.雨天慢下來。

雨天開車，容易模糊視線，所以最好減速，盡量和前面的車保持一定距離。不要離車太近，也不要頻繁超車。此外，由于下雨，路面變得濕滑，導致輪胎附著力降低。如果車速過快，緊急情況下的制動距離比好天氣下長20%-40%，制動效果會明顯下降，發生事故的幾率會增加。

5.低速涉水，不換擋，勻速行駛。

通過死水時，保持油門平穩低，勻速通過。穩定油門的目的是為了始終保持排氣管內的壓力氣體，防止積水倒灌到排氣管內造成車輛熄火。低速檔定速是為了保證車輛在通過死水時能夠平穩有力。

臺風天開車安全還是坐公交安全篇3

油車：涉水能力弱，維修成本低

油車，也就是傳統的燃油汽車，是目前市場上最常見的汽車類型。它的優點是動力強勁，續航里程長，加油方便，維修保養成本低。但是，在臺風天氣中，油車也有一個致命的缺點：涉水能力弱。

為什么說油車涉水能力弱呢?這是因為油車的發動機需要通過進氣口吸入空氣進行燃燒。如果遇到積水路面，進氣口很容易被水淹沒，導致發動機進水而熄火。更嚴重的是，如果此時駕駛員不慎重新點火，積水有可能會由排氣管倒灌進入發動機氣缸內。一旦氣缸內含有積水，點火的瞬間就會造成發動機活塞、缸體等嚴重磨損，甚至導致發動機報廢。

所以，在臺風天氣中，如果遇到涉水路面，油車駕駛員要特別注意以下幾點：

盡量避免在積水較深的地方行駛或停車。一般來說，汽車的排氣管口在30-50厘米的位置，如果積水超過了這個高度，就有可能導致發動機進水。

如果不得不涉水行駛，要保持低速勻速，并且不要換擋或剎車。這樣可以減少排氣管口被水堵住的可能性，并且保持發動機內部壓力大于外部壓力。

如果在涉水過程中發動機熄火了，千萬不要重新點火。而是拔下鑰匙、人下車，找周圍的人來幫忙把車推到安全地段，然后呼叫緊急救援。

如果是駕駛員人為熄火，并且確定積水沒有沒過排氣管口，并且熄火時間較短的話，可以嘗試點火。但如果是涉水過程中車輛自動熄火，并且積水已經沒過排氣管口或者時間較長的話，就不要嘗試再次啟動點火。

雖然油車在涉水行駛過程中的故障率會比較高，但只要避免發動機進水二次啟動這種情況，也就集中在零部件的維修更換方面了。而對于擁有成熟的零部件產業鏈和維修網絡的油車來說，維修保養成本自然是比較低的。而且，由于油車的保險費用也比電車要便宜不少，所以在臺風天氣中，油車的總體費用還是比較合理的。

電車：涉水能力強，維修成本高

電車，也就是新能源汽車，是近年來越來越受歡迎的汽車類型。它的優點是環保節能，低速扭矩大，運行噪音小，維護簡單。但是，在臺風天氣中，電車也有一個不容忽視的缺點：維修成本高。

為什么說電車維修成本高呢?這是因為電車的核心部件是動力電池組，以及充電、電控、電機、DC-DC等等模塊。這些部件都采用模塊化封閉設計，要求能達到IP67級別的防塵防水級別，也就是：完全阻止粉塵進入，并且電子設備能在水下1米處短時間浸泡。

這樣的設計使得電車的涉水能力比油車要強得多。在一些臺風天實錄視頻中我們會看到，一些車主駕駛的純電動車能在摸過窗沿的水深中繼續行駛，展現了純電動車超強的涉水能力。但是，這并不意味著電車可以隨意涉水行駛。因為一旦電車受損，尤其是針對驅動電池的損傷，那幾乎只能整個更換，而驅動電池往往相當于整車價格的三成左右，所以維修成本高得離譜。

所以，在臺風天氣中，如果遇到涉水路面，電車駕駛員要特別注意以下幾點：

盡量避免在積水較深的地方行駛或停車。雖然電車有IP67級別防水級別，但如果積水超過了1米，就有可能導致電氣設備進水而損壞。

如果不得不涉水行駛，要保持低速勻速，并且不要換擋或剎車。這樣可以減少輪胎失去抓地力而失控，并且防止產生大的浪涌。

如果在涉水過程中發生了高壓漏電或者整車泡水了，千萬不要重新啟動車輛。而是快速遠離車輛，并且注意自身安全，等待專業人員救援。

雖然電車在涉水行駛過程中的故障率會比較低，但一旦發生故障，就需要更換昂貴的零部件。而且，由于電車的保險費用也比油車要貴不少，所以在臺風天氣中，電車的總體費用還是比較高昂的。

通過上面的分析，我們可以看出，在臺風天氣中，油車和電車各有利弊。油車雖然涉水能力弱，但維修成本低;電車雖然涉水能力強，但維修成本高。所以，并沒有一個絕對的答案來告訴你該買油車還是電車